真正撑起这个世界的是什么？
是食物、能源、各种原材料和各种商品，而不是金融和房地产。
哪怕你的房子几个亿，只要你没有食物供应，我几袋面包几瓶水就可以卖你几十万，甚至几百万。
就像钱为什么叫货币？
因为是和货物挂钩的，货与币是对应的，如果钱不能再换来货物，就只是废纸。
有了货，还要能把货送到相应的地方，这才是完整的过程，只留在产地的货物也是有问题的。
所以我们从货物的运输就能一叶知秋，看到更真实的世界。
我们都知道如今这个世界的绝大多数国际货物贸易是海运，从海运看到了怎样的景象？
从航运我们可以看到，
中国已经是这个时代的头号海权国家。
如今的中国，需要更多的航母来维护我们的海上贸易。
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这是全球10万吨以上散货船热力图，每一条线都是一条海运航线，过于密集后就成了红色。
我们能看到曾经最火爆的航线是大西洋航线，但现在早已落寞，看上去就像破败的蛛丝，只剩下巴西圣路易斯附近有一点点的红色。
现在全世界最火热的航线都与中国有关，
最火爆的是澳大利亚黑德兰与中国东部沿海的航线，其次是从非洲好望角经过印度洋、马六甲海峡、南海、台湾海峡到达中国东部。
这是全球箱以上集装箱船的热力图。
最热门的航线还是与中国相关，从西欧出发经过地中海、苏伊士运河、红海、印度洋、马六甲海峡，最后到达中国东南沿海。
除此以外也只有日本与韩国有两个红点，然后全世界就没有红色了。
这是全球10万吨以上油轮热力图。
最火爆的航线依旧与中国相关，
最火爆的航线是从波斯湾出发，经过经斯里兰卡、马六甲海峡、台湾海峡或台湾东部海域前往上海、釜山。
其次是从黑海出发，经博斯普鲁斯海峡、直布罗陀海峡到达欧洲和非洲西海岸。
大西洋航线的情况比上面两张图强一点，美国也终于有了红点，在休斯敦附近。
这些海上昼夜不息的航线就是整个世界运转的血液，
金融数字可以骗人，但实实在在的商品、能源、原材料骗不了人，有就是有，没有就是没有，这些就是现代世界的根基，也是这个世界的真相。
从这里我们能看到很多真实的世界，
之前网上总说东南亚抢夺中国饭碗，将取代中国成为世界工厂，真的吗？
我们来看看航运情况。
这是东南亚10万吨以上货轮的情况。
可以明显看到泰国、越南、柬埔寨和中国的差距，就连集装箱货轮数量都寥寥无几。
东南亚局部箱以上集装箱货轮货运情况，
没有原材料输入，也没有制成品输出，
难道越南、柬埔寨、泰国这些地方一个个都是资源丰富，地大物博，完全不用从其他地方进口资源就能满足生产，同时也只靠自己“庞大的国内市场”就能取代中国？
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能源运输靠的是油轮；零配件和制成品是靠的集装箱；原材料靠的是散货船。
这几种东西才是整个世界贸易的核心，所以这三种东西的流转其实也就从一定程度上反映了当今世界的格局。
金融、房地产数据再好，没有真实的商品，又能持续多久呢？
就像一个人住在大的房子，穿再好看的衣服，没有食物，又有什么用呢？
这些航线上的红色才是真实世界的支撑。
这是美国东海岸与西海岸的海运情况。
看得出来，从国际货物贸易方面来看，中国的上海、宁波、深圳等地方远超美国，别说美国，就是整个北美大陆也不是中国的对手。
国际贸易主要是靠海运，从海权的角度来看，
中国现在是当之无愧的头号海权国家。
3
散货是制造业的“晴雨表”，因为制造业需要大量的散货贸易。
散货运输主要是从澳大利亚到中国，从非洲到中国。
而我们都知道澳大利亚、非洲其实没有什么制造业，所以全世界主要的制造业依旧在中国。
在散货方面，基本看不到美国的身影。
能源自然是化工与重工业的“晴雨表”，这方面美国的情况好一些，而且美国自己也是能源输出国。
集装箱货轮运输方面，美国没有多少进口，也没有多少出口。
看得出来整个世界的主要物品是在欧亚大陆、非洲之间流转。
出来海运，我们的“中欧班列”也在进行越来越多的贸易活动。
航空运输的主要是人，涉及的货物很少，和海运、陆地运输相比，简直不值一提。
在物质流动方面，完全可以说，即使没有美国不在地球上了，对地球也没有多大的影响。
中国如今是世界海运的中心，也是国际贸易的中心。
经济、贸易都是需要守护的，守护海上贸易的就是航母，中国需要更多的航母。
美国现在靠的是美元霸权、军事霸权，世界各地的美军基地以及相关文化，继续坐在世界的头把交椅上，现在越来越多的国家已经开始去美元化。
当中国的海上力量赶上美国，这将是压死骆驼的最后一根稻草，
中国需要更多的航母。