本文译自鱼鹰社战机系列#
《B25MITCHELLUNITSOFTHECBI》
原作者：EdwardMYoung
译者：SkyCaptain飞荇猪
本书封面
内容简介
这是一篇付费阅读的文章，全文共字，配图7幅。
DISASTERINCHINA
（8）~中国的灾难（豫湘桂会战）上篇
年初的中国战场，盟军的未来看起来充满希望，对日本的航运封锁任务的战果迅速提升，仅在年12月，第14航空军就击沉了吨日军船只。未来几个月，即将有更多中型轰炸机中队部署到中国，可以对敌人造成更大的伤害。为了控制新的轰炸机和战斗机中队的战斗行动，第14航空军于年12月修改了指挥结构，将中国战区沿东经度线划分为两个作战区，在中国战时首都重庆以东，由第68混合联队负责，在度子午线以西，包括云南地区与法属印度支那（今越南、老挝、柬埔寨）地区的作战，由第69混合联队负责。
1月，首批B-25H型开始抵达中国，逐步取代旧款的C型和G型。尽管驼峰航线运到中国的物资由年6月的吨增加到12月的1吨，但各种零备件仍然短缺（第11中队的需求报告中悲哀地指出，B-25的莱特“旋风”发动机的零件“在这个战区很难获得”）。为了改善从驼峰航线的终点昆明到华东沿海第14航空军基地的补给线，中国将开展更多工作。随着盟军在欧洲和太平洋战区的攻势进展，可能将会有更多的人员和飞机流向中国。
年初，新的B-25H型和J型开始抵达中国，替换旧的B-25D型（一些旧的D型一直使用到二战结束），“GunTotin’Deacon”是一架新的B-25J型，年4月它被分配给第11轰炸中队，它在5月的一次着陆事故中受损。
与缅甸的情况类似，季风气候依然是中国战区长期存在的问题，特别是对于华东沿海空军基地作战的中队而言。例如，年的前4个月中，第11中队1月执行了15次任务，在2月执行了25次任务，但由于天气原因，3月仅执行了9次任务，4月执行了7次任务。
年1月到4月末，中型轰炸机中队仍将打击日本商船的行动作为优先任务。在此期间，第11轰炸中队执行的56次任务中，其中45次（80.4%）是对长江流域、中国东部以及南部沿海执行的巡海任务。年初，第11中队在5次横扫长江流域中部的任务中，宣称击毁8艘不同长度的船只，击伤了5艘船只。但是，这些低空轰炸和扫射任务代价高昂，在1月10日的任务中，第11中队损失2架B-25，领队长机被它刚刚扫射的一艘油轮的爆炸碎片击中，它翻滚着坠毁了。几个小时后，在另一次任务中，一架B-25在扫射一艘炮艇时，被机枪子弹击中，随后引擎起火慢慢失去高度，在飞行了几英里后，它撞到地面爆炸。
巡海任务带给日军更多损失，1月份总战绩是击沉9艘运输船和一艘炮艇。
尽管天气恶劣，航运封锁任务仍然是驻扎在中国的B-25中型轰炸机的优先目标。中队将成对的派出B-25在中国南海的航道上搜索船只。照片中，年2月，一架B-25投下的两枚炸弹在一艘日本货轮的两舷爆炸。
年1月，中美混合联队第2中队的开局卓有成效，它的大部分战果是在1月底的最后三天获得的。1月15日，康纳德（CMConrad）上尉驾驶一架新的B-25H，在一次天气恶劣的巡海任务中击落了日本陆航一架九七重爆二型乙（Ki-21-IIB，绰号“Sally”）。在中国南海进行了几次无果而终的巡海任务后，指挥官托马斯·弗利（ThomasFoley）少校决定改变任务区域，到中国大陆的东部海岸试试运气。1月23日，弗利少校和他的僚机发现了一支由7艘运输船组成的船队，他们用8枚磅炸弹击沉了两艘吨的运输船（译注#1）。第2天，弗利少校率领6架B-25出击，虽然天气不好（云高仅有英尺），他们中了大奖，宣称击沉5艘英尺长的货轮以及一艘稍小的运输船。战后对日本航运损失的分析证实，1月24日在中国东海有3艘日军运输船沉没（译注#2）。
译注#1：经查阅日方资料，吨的ぽなま丸属于栗林商船，23日16时38分在中国大渔湾近海18公里处遭盟军空袭，烟筒后面中一发直击弹，船体浸水不能航行，在摩耶丸的拖航下在11米水深处投锚，23时40分弃船，船员2人，乘船部队2人死亡。
译注#2：经查阅日方资料，只有出光兴产公司吨的米寿丸，从上海出发，航向台湾基隆港，1月24日遭空袭沉没。作者宣称的另外两艘在中国东海沉没的运输船，我未能查到与之相对应的日方资料。
那天，一架日本海航的爱知零式水上侦察机（E13AJack）从后方袭击了德沃德·哈珀（DerwardHarper）上尉驾驶的B-25，哈珀上尉用机动击败了他敏捷的对手，用B-25的前炮击伤了日本水上飞机，迫使绰号“杰克”（Jack）的零式水上侦察机在下面的海面上降落。这对于重型米切尔轰炸机来说，是一项了不起的壮举，随后哈珀上尉用两枚炸弹准确地击“沉”了这架日机。1月25日，第2中队派出7架B-25，宣称击沉3艘日军船只，但是第二天，在衡阳过夜后返回基地的途中，哈珀上尉在恶劣的天气中驾驶他的飞机撞上了一座山，没有幸存者。
由于中型轰炸机的持续袭击，日本运输船被迫在B-25的航程以外，远离中国海岸的地方航行。第14航空军采用了新的战术，用第重型轰炸大队的B-24解放者轰炸机作为远程侦察机，当解放者发现日军船队后，他们一边将位置通知B-25部队一边发起进攻，米切尔将随后跟进攻击，为了拓展B-25轰炸机的航程，地勤人员在炸弹舱中安装了一个额外的油箱（减少携带两枚磅炸弹），这种增程B-25于年2月5日首次参战，第轰炸大队的两架B-24首先发现了一支由13艘运输船组成的船队，第11中队随后派出两架增程B-25发起攻击，击伤了两艘大型运输船。