年12月份突然爆发的新冠疫情不但打乱了中国老百姓过年的节奏，现在看来甚至已经打乱了整个世界发展的节奏。尽管中国大陆的疫情正在快速消退，但是欧洲和美国的疫情才刚刚开始，特别是意大利确诊人数已经过万，法国、西班牙、德国等国紧随其后，在亚洲韩国、伊朗等国已经超过，破万几成定局。现在可以预见的是，今年整个新冠疫情极有可能会重挫全球经济。而在这种经济下行压力加大的情况下，我国提出了新的经济投资刺激方案，近日来根据媒体报道，本轮刺激规模甚至将会超过30万亿人民币，是建国以来空前大规模的经济刺激方案。
基建狂魔可不是浪得虚名，在中国工业化的道路上，基建一直扮演着重要角色
不过，从另外一个角度上说，我国作为世界头号工业产业大国，目前依然在努力实现全国的工业化发展。而30万亿的投资，目前看来依然主要集中在基础设施的建设方面。虽然网络很多经济类媒体把目光盯住了楼市和股市，但是实际上这30万亿的投资，从某种角度上说，并不仅仅是拉动国内的内需，发展我们自己的经济。从某种意义上说，本轮30万亿的投资，极有可能在某种程度上，改变世界的地缘政治格局。
号称世界工厂的工业大国
不知道从什么时间开始，中国成为了著名的世界工厂。有人做过统计，中国对外出口的机电类产品，特别是工业制成品，几乎占据了全球70%的市场份额，中国进口的石油、煤炭、天然气以及各种有色金属、农副产品等等已经占据了全球的70～90%。中国是联合国公认的全球唯一一个个工业大类、个工业小类完全齐全的国家，换句话说，中国是全球唯一一个工业全科大国。
美丽的家园，源自于基础设施的建设
而在这个新晋的世界工厂中，有一句形象的俗语，叫要想富、先修路。这句话其实已经不仅仅是指简单的道路交通，而是说明，如果要想获得优越的经济发展条件，必然需要有优越的基础设施建设。而中国数十年来经济的高速发展，在某种意义上确实得益于中国政府对于基础设施建设的巨额投资。不过说这些大道理，可能大多数人没有概念，不妨让我们说一点大家的日常生活，并由此来看看中国的国力是如何在我们的生活中体现出来的。
以青椒炒肉丝为例。这是我们老百姓经常吃的一道家常菜，但是，如果放到中国这样一个14亿人口的大国中，让老百姓吃上这道菜可就没那么简单了！根据统计，我国的生猪大约有7亿头，也就是说，平均每2个中国人每年要干掉一头猪。而除了猪肉，还有鸡、鸭、牛、羊等，加起来中国人民每年平均要消灭多万吨各种肉类（人均约60公斤左右）。而这些肉类肯定不可能是依靠农民一家一户养一头猪的方式来获取——因为那样的话效率根本就跟不上，所以只能通过大规模工厂化的养殖才能得到。而养殖鸡鸭猪牛羊这些家禽和牲畜是需要消耗粮食的。
即使是一份家常小菜，也透露着中国强大的综合国力
大规模工厂化的养殖业，是现代工业社会，获取大量肉食最为高效的手段——虽然都知道农村自然生长的猪、鸡、鸭等味道更鲜美，但是那种养殖方式跟不上消费的速度。而大规模养殖就需要粮食。目前我国的粮食产量约为6亿吨，每年除了我们自己吃掉约3亿吨，还有大概3亿吨被用来养殖各种家禽家畜，但是这样还不够用，我们还需要每年额外进口约1亿吨粮食。由此可见，为了让全国人民能够吃上一个简单的青椒炒肉丝，我们每年要进口1亿多吨的粮食，而且，进口并不是简单的签个合同，还包括保管、运输、储备、分发等等环节，而这些环节都离不开基础设施建设。
例如国外的粮食需要大型远洋轮船运往中国；到了中国，要有合适的码头卸货；卸货后还需要有仓库负责保管存放；随后还需要通过铁路、公路等交通体系运往内陆省份和地区，然后再通过交通体系进一步输送到养殖户手中。而养殖户养殖的家禽家畜，也要以同样的方式运往城市，经过集中处理后上市销售，这样你我才能在菜市场或者超市买到猪肉，带回家炒出一盘菜并且吃到嘴。从改革开放以来，中国大规模投资基础设建设，目前中国的铁路历程已经世界第一，高速公路历程世界第一，并且已经实现了村村通公路，甚至包括在西藏最为偏远和崎岖的墨脱、亚东等地区，也实现了通电、通公路等交通。
有了庞大完善的基础设施建设体系，原先深藏山中的各种土特产、矿产得以外运，庞大的基建系统，把手机信号塔架设在整个中国的国土上，在中国，即使在相对偏远的地区也大多有4G信号覆盖，即使是山区的农民也可以用上电，通过手机无线网络和世界保持接触……正是这样一系列的大规模基础设施建设，让中国的国内市场融合为一个整体，并且得到了最快速的发展，为中国的经济崛起奠定了基础。
改变世界格局的新基建规划
如今我国已经开始把要想富，先修路的格言推向了整个世界。就在大部分金融类媒体把目光聚焦在房地产和股票上时，本轮国家制定的30万亿投资刺激计划却在几个地方开始大规模铺开。其中第一个就令人惊讶——云南。
通过铁路网，昆明会成为未来整个中南半岛的经济中心
云南是我国西南边陲，紧靠缅甸、老挝等国，距离泰国也不远。而且从地理上说，澜沧江和红河发源于我国境内，但是流经整个中南半岛。所以我国很早就和中南半岛上的东南亚国家保持着水路交通。如今以昆明为中心的多条跨国铁路已经相继在修建并且部分贯通。其中昆明到仰光、昆明到曼谷再到吉隆坡、昆明到万象等线路最终构成了一个泛中南半岛的高铁网络，而这个网络则完全可以形成一个以云南省为中心的大型经济圈。因此，在本轮基建投资中，云南成为规划最多也最为耀眼的明星省份也就不足为奇了。
中国目前已经是缅甸、泰国、老挝等中南半岛国家的最大贸易伙伴，这其中也包括了越南、柬埔寨和马来西亚。而如果中国掌握优势的高铁从昆明一直修到吉隆坡，那么这同样意味着中国的资本可以直接经过铁路贯穿整个中南半岛，并直接抵达马六甲海峡地区。从而在另一个层面上避开所谓的马六甲困局。而东盟国家的各种农副产品也可以通过这条铁路源源不断的输往中国，双方的经贸关系会越来越密切。在去年泰国海军和我国军工部门签署的合同中，泰国海军购买的中国E大型船坞登陆舰，就采用了以货易货的方式——由于泰国现金不多，因此仅少量货款由现金支付，其余则以数百万吨的桂圆冲抵货款。在高铁修通之后，泰国的水果、稻米等热带经济作物仅需要2～3天就可以直接运抵中国的北方地区，从而实现大范围的销售覆盖网络，这将大大促进泰国的经济发展。而同时也会让东盟和中国在经济上的关系更加贴近。
作为发展中国家，泰国现金不足，但是却有大量丰富的农副产品，因此中方灵活的支付方式让泰国方面非常满意
除了通过交通基建扩大和周边国家的经贸联系外，本轮大规模基建投资的大省还包括河南、陕西、山西等省份。这主要是因为目前我国目前工业产业体系正在进行升级，也就是常说的工业4.0，目前以电子芯片技术、计算机自动化技术、机器人技术、5G技术等多种高新科学技术为先导的新型尖端工业技术产业正在不断发展。特别是去年中美 ，美国政府直接下令对华芯片禁运，这在一定程度上已经影响到我国高科技企业和电子企业的正常发展。去年国家已经明确表示投入巨资开发我国本土的芯片生产制造技术。同时由于世界通讯业正在逐步进入5G时代，在这一方面，我国目前明显处于领先位置，为了迎接即将来到的5G时代，并且确保能够为全球其他国家和地区提供完善优良的5G技术和产品支持，未来5年内，我国在电子产业方面还将会有规模巨大的新投资。目前陕西、河南等省份由于先期已经有所投入，特别是在西安建设的大型芯片研发生产基地，将会大大促进当地的经济发展，而为电子产业的良好发展投资进行必要的基础设施建设自然也必不可少。
现代强国，必然也是一个工业强国
我国的国情和西方国家不同，我国目前依然处于工业化阶段，其标志就是：我国目前人口城市化仅完成了约一半，距离西方发达国家80%以上的水平还有相当大的差距。因此我国在未来可以预见的时间内，依然是大力发展工业，创造更多的就业机会，不断实现城市化进程，同时在工业产业体系和技术水平等两个方面赶上并超越西方。所以，在未来很长一段时间，我国依然要以发展工业作为主要的发展方向。而工业的发展就需要不断的大规模提升基础设施建设，而这也是本轮30万亿基建投资的最初目的。可以预见，只有在充分实现工业化的基础上，中国才能真正进入发达国家的行列。
基建与地缘的关系
作为发展中的新兴国家，中国对于资源和市场的需求都非常迫切，而要把资源运回国、把产品卖出去，这其中时时刻刻都需要基建的配合。
通过以昆明为中心的泛中南半岛高铁网，可以在我国主导下，完全整合中南半岛上所有的东盟国家，并形成统一的经济共同体。目前我国也是中南半岛各国最大的贸易伙伴，而铁路修通后，各国和我国的联系会更加紧密，而这也意味着中国将会在中南半岛拥有更大的政治和文化影响力。
而不仅仅是东南亚，目前由于我国工业技术和制造业的发展，中国几乎已经是世界绝大多数国家的最大贸易伙伴国。以网络上常说的港口设备为例，英国建造6.5万吨的伊丽莎白女王级航母，需要从中国购买歌莉亚大型龙门吊。同样美国建造4.5万吨的美国级两栖攻击舰，同样需要中国提供的5万吨自航式干船坞。包括大型塔吊和龙门吊在内，美国目前本土造船厂的大型装备几乎都是中国声场。可以毫不夸张的说，没有来自中国的基础设施和各种机械设备，美军甚至打不起一场像样的战争。
而随着中国工业和经济的持续发展全球对华的依赖不会缩小，反而会不断加大。介时在经济上依赖中国的国家越来越多，必然会逐步改变地区、乃至全球的地缘政治格局。