本报讯（记者李银雁）中国经济时报记者日前从广西北部湾港务集团获悉，年北部湾港集装箱吞吐量完成.08万标箱，同比增长16.78%，增速处于全国沿海主要港口前列，北部湾港力争到年底集装箱吞吐量达到万标箱。
年，受国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力影响，市场需求低迷，钢铁、建材、农林等相关行业货源严重下滑。北部湾港直面挑战，下好“先手棋”，组建专项小组，以项目为抓手，在做好钢厂、纸厂、铝厂等项目货源揽取工作推动箱量增长的基础上，紧跟市场，主动出击，深挖区内适箱货源，开拓粮食、机械设备、石粉等区内外班列货源增量，培育上通五汽车、东南亚水果等特色货源，“一企一策”适时调整市场营销政策。同时，北部湾港积极开拓西部地区货源市场，用好陆路启运港退税试点等重点政策，拓展班列综合服务功能，加快无水港建设。年，西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破列，同比增长44%。
为不断满足货源增长的需求，北部湾港积极与船公司洽谈沟通，争取投入新增运力。年11月12日，满载1.万标箱的中远海运“喜马拉雅”轮首靠钦州自动化集装箱码头，该次作业成为北部湾港历史上首次集装箱单船作业量超过1万标箱的作业。年11月16日，中谷海运将其新下水国内最大内贸集装箱船舶“中谷南宁”轮投入到北部湾港运行，推动运力实现新突破。北部湾港还不断织密航线网络，优化航线布局，进一步增加泰国、柬埔寨、越南方向航线密度，新开辟中东、缅甸等航线，内外贸集装箱航线基本实现东盟国家及全国沿海主要港口全覆盖。